war

Qaab-dhismeedka Qaab-dhismeedka, Habaynta, iyo Hababka Taageerada ee Crankshaft

 

I. Shuruudaha Shaqada iyo IsticmaalkaSaamiyada Crankshaft

Biiritaanka Crankshaft waxaa ka mid ah isku xirka biiritaanka usha iyo biiritaanka ugu muhiimsan. Shaqadoodu waa inay ilaaliyaan joornaalada iyo biiritaanka biiritaanka, iyagoo yareynaya is jiidjiidka iyo xirashada. Waxay u beddelaan xoogga gaaska laga soo gudbiyo isku xirka usha isku xirta piston-ka inay noqdaan xoog si loogu soo saaro dibadda. Waxaa sidoo kale loo isticmaalaa in lagu wado tareenka waalka matoorka iyo aaladaha kale ee kale ee caawiya.

 

Shuruudaha Isticmaalka: Dhammaantood waxay u adkeystaan ​​culaysyo isbedbeddela iyo is jiidjiid xawaare sare leh; sidaa darteed, agabka sita waa inay lahaadaan xoog daal oo ku filan, is jiidjiid hoose, iska caabin xirasho, iyo iska caabin daxalka.

 

II. Qaab-dhismeedkaSaamiyada Crankshaft

 

Labada qaybood ee isku xira ul iyo kuwa ugu muhiimsan waxay ka kooban yihiin qolof sare iyo kuwa hoose oo isku xiran. Qolof kasta oo ul ah waxay ka kooban tahay bir gadaal ah iyo lakab bir ah oo ka hortagga is-qabqabsiga, ama bir gadaal ah, lakab bir ah oo ka hortagga is-qabqabsiga, iyo lakab jilicsan oo dahaaran. Kan hore waxaa loo yaqaan qolof laba lakab ah, kan dambena waxaa loo yaqaan qolof saddex lakab ah.

 

1. Lakabka Birta ah iyo Lakabka Ka-hortagga Khilaafka

Dabada birta ah waa agabka salka u ah qolofka sita, oo laga sameeyay bir kaarboon yar oo dhumucdeedu tahay 1-3mm. Lakabka ka hortagga is-qabqabsiga waa dahaar ka hortagga is-qabqabsiga oo dhumucdiisu tahay 0.3 ~ 0.7mm, kaas oo ah mid jilicsan oo ilaalin kara joornaalka.

 

Qalabka lakabka ka hortagga is-khilaafka:

 

(1) Daloolada cad (Daloolada Babbitt): Waxqabad wanaagsan oo ka hortagga is-qabqabsiga, laakiin xoog farsamo oo hooseeya iyo iska caabin kulaylka oo liita. Waxaa badanaa loo isticmaalaa matoorada shidaalka ee leh culaysyo yar.

 

(2) Daloolada macdanta naxaasta ah: Awood farsamo oo sareysa, awood culays qaadis oo sareysa, iyo iska caabin kulayl oo wanaagsan. Inta badan waxaa loo isticmaalaa matoorada naaftada ee culayska badan leh. Si kastaba ha ahaatee, waxqabadkeeda ka hortagga is-qabqabsiga waa mid liita.

 

(3) Daloolada ku salaysan aluminiumka: Waxaa jira saddex nooc: daloolada aluminiumka-antimony-magnesium, daloolada aluminiumka-yar ee khafiifka ah, iyo daloolada aluminiumka-yar ee khafiifka ah. Labada hore waxay leeyihiin sifooyin farsamo oo wanaagsan iyo awood culays oo xooggan, laakiin waxqabad liddi ku ah is-qabqabsiga oo liita. Inta badan waxaa loo isticmaalaa matoorada naaftada; kan dambe wuxuu leeyahay sifooyin farsamo oo wanaagsan iyo waxqabad liddi ku ah is-qabqabsiga, waxaana si weyn loogu isticmaalaa matoorada naaftada iyo shidaalka.

 

2. Furaha booska iyo godka saliidda

 

Qalabka isku xira wuxuu leeyahay fure meelayn ah, kaas oo loo isticmaalo in lagu dhejiyo godka booska ee usha isku xirta ee dhammaadka weyn iyo daboolka usha isku xirta inta lagu jiro rakibidda si looga hortago in qalabka uu dib iyo dib u dhaqaaqo ama uu wareego. Geedka wax lagu xiro wuxuu sidoo kale leeyahay godad saliid iyo godad saliid, kuwaas oo la jaanqaadaya godadka saliidda ee u dhigma inta lagu jiro rakibidda.

 

III.Qalabka Crankshaft-kaXoog Xor ah iyo Ku Habboon Faragelinta

 

1. Xoogga Xorta ah: Gacanka qalooca ee geedka sidda ee xaaladdiisa xorta ah wuxuu ka weyn yahay gacanka kursiga sidda. Farqiga dhexroorka waxaa loo yaqaan xoogga xorta ah ama furitaanka. Matoorada shidaalka, guud ahaan waa 0.8 ~ 1.5mm, matoorada naaftadana, waa 1.5 ~ 2.5mm.

 

2. Ku Habboonaanta Faragelinta: Maadaama wareegga dhexroorka dibadda ee geedka sidda uu wax yar ka weyn yahay wareegga kursiga sidda, waxaa la sameeyaa ku habboonaan faragelin gaar ah ka dib marka la adkeeyo boolal-ka usha isku xiran. Tani waxay hubineysaa in geedka sidda uusan wareegin, isbeddelin, ama gariirin inta lagu jiro hawlgalka, taasoo u oggolaaneysa ku habboonaan adag oo u dhexeeya geedka sidda iyo kursiga sidda si loo fududeeyo kala-baxa kulaylka. Dul-xidhka siddaha guud ahaan waa 0.04 ~ 0.09mm.

 

Kormeerka: Ka dib marka aad ku rakibto suunka kursiga, ku adkee boolal-ka labada dhinac ilaa xoogga uu soo-saaruhu cayimay. Kadib, si buuxda u fur boolal-ka dhinac oo isticmaal cabbir dareeme si aad u hubiso farqiga u dhexeeya kursiga boolal-ka iyo godka boolal-ka. Meeshan bannaan waa meesha boolal-ka la saarto. IV. Bearing Crankshaft Thrust

 

Shaqada Qabsashada Gacanka: Marka gaari uu socdo, baalka qabashadu wuxuu riixaa dhidibka dhidibka ee loo yaqaan 'crankshaft', taasoo keenta dhaqdhaqaaq dhidibka ah. Dhaqdhaqaaqa dhidibka ee xad-dhaafka ah wuxuu saameyn doonaa shaqada caadiga ah ee isku-xidhka usha isku xirta bistoolada wuxuuna carqaladeyn doonaa waqtiga saxda ah ee waalka iyo waqtiga duritaanka matoorka naaftada. Qabiilada riixitaanka ayaa looga baahan yahay si loo hubiyo booska dhidibka ee shafka 'crankshaft'.

 

Biirta riixitaanka waxaa lagu rakibi karaa hal meel oo keliya si loo hubiyo in shafka crankshaft uu si xor ah u fidi karo marka la kululeeyo. Noocyada ugu muhiimsan waxaa ka mid ah:

 

1. Qolofka sita ee flanged

 

2. Dhaqayaasha riixitaanka nus-wareegsan

 

3. Dhaqayaasha riixista wareega

 

Taxaddarrada Rakibaadda: Dhinaca mashiinka riixa ee leh lakabka ka hortagga is-jiidjiidka (dhinaca leh daloolka saliidda) wuxuu wajahayaa qaybaha wareegaya. Marka mashiinka riixa hore u socdo, mashiinka riixa dambe wuxuu qaadaa riixitaanka axial; marka uu dib u dhaqaaqo, mashiinka riixa hore wuxuu qaadaa riixitaanka axial.

 

Hagaajinta Axial Clearance: Ku beddel dhaqayaasha riixitaanka ee dhumucdoodu kala duwan tahay, ama beddel dhumucda dhaqayaasha riixitaanka. (Cadadka caadiga ah guud ahaan waa 0.07 ~ 0.17mm, iyadoo xadka la oggol yahay uu yahay 0.25mm).

 

V. Hababka Taageerada Crankshaft

Shafka crankshaft oo leh joornaal weyn oo u dhexeeya laba shaft oo isku xiga waxaa loo yaqaan shaft crankshaft oo si buuxda loo taageeray; haddii kale, waxaa loo yaqaan shaft crankshaft oo qayb ahaan la taageeray.

 

1. Crankshaft oo si buuxda loo taageeray:

 

Faa'iidooyinka: Waxay kordhisaa adkaanta shafka crankshaft iyo xoogga qallooca; waxay yareysaa culeyska saaran biinanka ugu muhiimsan.

 

Qasaarooyinka: Waxay kordhisaa tirada dusha sare ee mashiinka lagu farsameeyo ee ku yaal shaftka crankshaft, waxayna kordhisaa tirada biinanka ugu muhiimsan, waxayna dheereysaa baloogga matoorka.

 

Adeegsiga: Si ballaaran ayaa loo isticmaalaa; matoorada naaftada guud ahaan waxay adeegsadaan habkan taageerada.

 

2. Qalabka Crankshaft ee Qayb ahaan la Taageeray:

 

Faa'iidooyinka: Waxay soo gaabinaysaa dhererka shaftka, iyadoo yareynaysa dhererka guud ee matoorka.

 

Qasaarooyinka: Waxay u baahan tahay culays sare oo saaran biinanka ugu muhiimsan.

 

Codsiyada: Matoorada shidaalka ee leh shuruudaha culayska oo hooseeya ayaa isticmaali kara habkan.